El Tesla Model Y 2026 acaba de aterrizar en el mercado estadounidense con una actualización esperada pero conservadora. La gran novedad es la introducción oficial de la configuración de 7 asientos, una opción que busca dar respuesta a la creciente demanda de SUVs eléctricos familiares. Sin embargo, esta actualización llega en un momento donde rivales como Kia y los fabricantes chinos están dictando las reglas del espacio interior.
Configuración y Precio: El coste de la tercera fila
Tesla ha decidido limitar esta opción de siete plazas exclusivamente a la variante Premium All-Wheel-Drive Long Range. El precio base de esta versión se sitúa en los $51,490, a los que hay que sumar $2,500 adicionales si se desea habilitar la tercera fila.
Desde el punto de vista del hardware interior, Tesla ha estandarizado elementos que antes eran exclusivos del modelo Performance:
- Pantalla de Infotenimiento de 16 pulgadas: Ahora con mayor resolución y capacidad de respuesta.
- Revestimiento de techo en negro: De serie para un aspecto más premium.
- Llantas «Helix» de 20 pulgadas: Un nuevo diseño en gris oscuro disponible por un extra de $2,000 que mejora la presencia visual del vehículo.
El Hardware del Espacio: ¿Solución o Compromiso?
A diferencia de un diseño desde cero para tres filas, la tercera fila del Model Y 2026 se siente como una adaptación dentro del maletero. El espacio para las piernas es extremadamente limitado, lo que restringe su uso práctico casi exclusivamente a niños.
Mientras Tesla ofrece esta solución «compacta», competidores como el Kia EV9 ofrecen una plataforma eléctrica de tres filas real, donde adultos pueden viajar con comodidad y el acceso a la fila posterior es significativamente más sencillo. En el mercado internacional, especialmente en China, Tesla comercializa el Model YL (de batalla larga), pero por ahora, los usuarios de EE.UU. tendrán que conformarse con la versión estándar.
La Competencia Aprieta: El factor China y Rivian
Tesla ya no compite contra el pasado, sino contra un presente muy agresivo. Marcas como BYD (Tang), Nio (Onvo serie L) y Zeekr (009) ya ofrecen SUVs con 6 o 7 plazas reales, distancias entre ejes más largas y un confort en las plazas traseras que supera la propuesta de Austin.
En suelo estadounidense, el Rivian R1S y los próximos lanzamientos de SUVs eléctricos de gran tamaño se posicionan como alternativas más capaces para familias que realmente necesitan espacio de carga y habitabilidad simultánea.
Conclusión: Un paso necesario, pero quizás insuficiente
El Tesla Model Y 2026 de 7 plazas cumple una función: tapar un hueco en el catálogo para no perder clientes frente a Kia o Rivian. Es un vehículo excepcional en eficiencia y software, pero en términos de hardware de habitabilidad, sigue sintiéndose como un compromiso frente a SUVs diseñados nativamente para familias numerosas. Tesla apuesta por la cautela en un mercado que empieza a exigir más que solo autonomía.
